在正常情况下，，，，，，，，燃料离开炉膛时已完全燃尽，，，，，，，，不应再有火焰。。。。。。。。如果由于炉膛温度低，，，，，，，，燃料的颗粒较大，，，，，，，，配风不良，，，，，，，，烟气离开炉膛后，，，，，，，，烟气中的可燃物继续在水平烟道和垂直烟道内燃烧，，，，，，，，或者积存在尾部受热面上的可燃物质因氧化，，，，，，，，温度逐渐升高而自燃，，，，，，，，称为二次燃烧。。。。。。。。

前一种情况在煤粉炉上较常见，，，，，，，，后一种情况在燃油炉上较常见。。。。。。。。燃油时，，，，，，，，如果雾化质量不好，，，，，，，，油粒较大，，，，，，，，或配风不良，，，，，，，，燃烧恶化，，，，，，，，生成的炭黑大量积存在尾部受热面上，，，，，，，，因其氧化，，，，，，，，温度逐渐升高。。。。。。。。在正常运行时，，，，，，，，由于烟气的速度较高，，，，，，，，可燃物氧化产生的热量被烟气带走，，，，，，，，管内有介质冷却，，，，，，，，温度达不到着火点，，，，，，，，而且烟气中的含氧量较少，，，，，，，，故不容易产生二次燃烧。。。。。。。。停炉后几小时内，，，，，，，，紧闭一切炉门挡板，，，，，，，，尾部烟道的温度较高，，，，，，，，可燃物因氧化而温度升高，，，，，，，，温度升高，，，，，，，，氧化加剧，，，，，，，，使温度进一步升高。。。。。。。。因此时散热条件很差，，，，，，，，温度很容易升高到着火温度，，，，，，，，而且停炉以后，，，，，，，，空气很容易从不严密处漏入尾部，，，，，，，，所以有条件产生二次燃烧。。。。。。。。停炉几小时内如果不发生二次燃烧，，，，，，，，时间长了，，，，，，，，随着炉墙的冷却，，，，，，，，散热条件的改善，，，，，，，，可燃物氧化后温度不易升高到着火温度，，，，，，，，二次燃烧的可能性就很小了。。。。。。。。因此，，，，，，，，在停炉后的最初几小时内要加强对尾部受热面各温度测点的监视，，，，，，，，发现尾部烟道的烟温不正常升高时，，，，，，，，要及时开启蒸汽消防阀灭火。。。。。。。。